כביש

ההפגנה התקיימה לאורך שעות הבוקר בצומת עראבה. מנכ"ל אור ירוק: "משרד התחבורה לא צריך לחכות שיהיו עוד הרוגים ופצועים בכביש. חייבים להסדיר את הכביש כך שיבטיח את שלומם של התלמידים והנוסעים בו"

אור ירוק: "לא ייתכן שחיילים שמסכנים את חייהם למען המדינה, יסכנו את עצמם גם בכבישים. על משרד התחבורה להסדיר מעברים בטוחים בין תחנת האוטובוס לבסיסים, שיאפשרו להולכי הרגל לחצות את הצמתים בבטחה"

מנכ"ל אור ירוק: "פינוי מוסק עולה אמנם כסף למדינה, אבל הגעה לבית חולים ממרחק רב באמצעות מסוק יכולה לעיתים לעשות את ההבדל בין חיים ומוות. מעבר להצלת חיי אדם מדובר בחסכון כלכלי גדול למשק הישראלי"

עמותת אור ירוק: " על המדינה להגביר את ההסברה בגין נהיגה בטוחה בחורף ולשפר את התשתיות של הכבישים כך שיתאימו גם למזג אוויר חורפי"

כך כתב שמואל אבואב במכתב תנחומים לד"ר מוחמד אלנבארי לראש מועצת חורה. "אם כתוצאה מהאסון הכבד תתעשת המדינה ותתקן לאלתר את כביש 31 ואת שאר הכבישים האדומים ומוקדי הסיכון בדרום ובשאר הארץ, ינצלו חיים רבים"

ראש מועצת מג'ד אל כרום פנה למנהל אגף הבטיחות בחברת נתיבי ישראל: למה עדיין לא הסדירו את צומת מג'ד אל כרום המסוכן? אור ירוק: "כאשר המדינה מתקינה כיכרות, רמזורים ופסי האטה בצמתים, נמנעות תאונות". חברת נתיבי ישראל: "כי עד סוף שנת 2015 יוסדר הצומת"

תחת הכותרת "עצמאים בחיים ובדרכים", עמותת אור ירוק החלה בתכנית חדשה שמטרתה לסייע לחוסי אקי"ם והוסטלים נוספים להיות עצמאים בדרכים

שמואל אבואב בטור מיוחד בעקבות התאונה הקטלנית והמדממת בכביש 31, בו נהרגו עשרות בני אדם עד כה

כביש 31, בו נהרגו 8 נשים, הוא כביש עליו התריעה עמותת אור ירוק רבות בשנים האחרונות. אור ירוק: משרד התחבורה חייב לשפר את כביש 31 בו ארעה התאונה הקטלנית

לשם מה נועד חוק הפיצויים לנפגעי תאונות הדרכים, מי זכאי לפיצויים ומי לא, בכמה כסף מדובר, ומה קורה בפועל? מדריך עמותת אור ירוק לנפגע בתאונת דרכים

ירושלים היא העיר המסוכנת ביותר לילדים הנוסעים ברכב. מנכ"ל אור ירוק: "במקרים רבים ילדים נפגעים מאחר ולא היו חגורים בחגורת בטיחות או במושבי בטיחות בהתאם לגילם. אכיפה רצופה היתה מגבירה את מודעות ההורים"

שרות מבחן לנוער במשרד הרווחה:"תוכנית נהיגה במבחן היא מבחן לנערים אך גם להורים בנוסף למערכת החינוך והרווחה. זהו מבחן של השגחת הורים על רכב המשפחה והתנהגות הנערים. על כך שוקדים קציני המבחן בנוסף לעבודה עם הנוער"

אורך נתיבי התחבורה המיועדים ושמורים לתחבורה ציבורית במטרופולינים בעולם, ארוך עד פי שמונה יותר מאשר במטרופולינים שבישראל. מנכ"ל אור ירוק: "ככל שנתיבי התחבורה יהיו טובים, התחבורה הציבורית תצמצם את הפער"

ראש מועצת כפר קמא בפנייה למנכ"ל חברת נתיבי ישראל: "לאחר הגשמים בחודש האחרון, כביש 767 בין כפר קמא וכפר תבור נהפך למפגע בטיחותי חמור". אור ירוק": "על המדינה לדאוג כי תשתיות הכבישים בארץ יהיו בטוחים"

נערים ונערות נאלצים ללכת כשלושה קילומטרים לתחנת האוטובוס הקרובה. עמותת "אור ירוק": " שיפור התחבורה הציבורית בישראל הינו צו השעה וצריך להיות חלק משינוי הסדר החברתי במדינה"

עמותת אור ירוק: "מניעת גישתו של הנכה לחניית הנכים הינה תופעה מכוערת, על הרשויות המקומיות ומשטרת ישראל להגביר את האכיפה כדי להרתיע הישנות מקרים שכאלו"

קטע הכביש שבין צומת פורדיס ועד טירת הכרמל הוא חד מסלולי, ללא מפרדה קשיחה בין הנתיבים. אור ירוק: "כ-15,000 כלי רכב נעים בקטע המסוכן מדי יום. על המדינה מוטלת האחריות והחובה לטפל בכביש זה ולהפוך אותו לבטיחותי"

עמותת אור ירוק: "את רוב נזקי הסערה, ניתן היה למנוע. על הממשלה להשקיע תקציבים בשיפור התשתיות ובאיתור מפגעים אפשריים לשם הימנעות מתאונות דרכים קטלניות בימים אלו"

תל אביב מובילה בפער עצום במספר רוכבי הדו גלגלי שנפגעו בה בתאונות דרכים בשנת 2014. אור ירוק: "מדינת ישראל מפקירה את רוכבי האופנועים והקטנועים. ניתן להפחית את מספר הרוכבים הנפגעים בתאונות דרכים"

בצהרי היום החל לרדת שלג בירושלים, כביש 1 ו-443 נחסם לתנועה, כך גם כביש המנהרות לכיוון ביתר • צפו