כביש

אור ירוק: "שר התחבורה הנכנס חייב לטפל בתשתיות הרחובות האדומים והמסוכנים בהם מתרחשות מרבית תאונות הדרכים בערים וכן להעביר למשטרה את התקציבים הדרושים לה לשם הגברת האכיפה ברחובות אלו"

מנכ"ל עמותת אור ירוק: "שר התחבורה שיכנס לתפקידו יהיה חייב לשים בראש סדר העדיפויות את הצלת החיים בכבישים לפני כל תחום אחר, זה ימנע מעוד משפחות להצטרף למשפחת השכול וגם ישתלם כלכלית למדינה"

מנכ"ל אור ירוק: "לא תמיד רק הגורם האנושי אשם, גם למדינה יש אחריות לתאונות הדרכים. משרד התחבורה לא צריך לחכות שיהיו עוד הרוגים ופצועים בכביש. חייבים להסדיר את הכביש כך שיבטיח את שלומם של הנוסעים בו"

עמותת "אור ירוק": "בכדי למנוע תאונות כאלו בעתיד, משרד התחבורה חייב לטפל בכבישים בהם שולי הדרך אינם רחבים מספיק לצורך עצירה וכן להוסיף מפרצי חניה בכבישים, למקרי חירום"

עמותת אור ירוק: "עם סיומו של החורף והגשמים שפקדו את מדינת ישראל, על הרשויות המקומיות ומשרד התחבורה לדאוג לתיקון והסדרת התשתיות ומפגעי הדרך שנוצרו כתוצאה מנזקי מזג האוויר"

עמותת אור ירוק: "בכדי להגביר את ההרתעה והאכיפה במיוחד בכבישים האדומים והמסוכנים שגובים את חייהם של רבים מדי שנה, משרד התחבורה חייב להוסיף לאגף התנועה את 200 הניידות הנחוצות"

עמותת "אור ירוק": "משרד התחבורה חייב לשפר את התשתית בכביש, על ידי בניית גדר הפרדה בין הנתיבים והסדרת הכניסות והיציאות לישובים הסמוכים לכביש"

ההחלטה התקבלה בסיור מקצועי בהשתתפות נציגי השלטון המקומי, ראשי היישוב מיצד וראשי החברות הבונות את פרויקט רמות מיצד • עם פתיחת הכביש תארך הדרך לירושלים כ-20 דקות בלבד

מנכ"ל אור ירוק: "כשמקצצים בתקציב משטרת התנועה, יש פחות ניידות ופחות שוטרים, התוצאה הישירה היא הפקרות בכבישים וחוסר הרתעה. במקום לחזק את המשטרה, משרד התחבורה מחליש אותה על ידי קיצוץ חד בכסף שמגיע לה"

את החקירה היסודית ערך מומחה לחקר ושחזור תאונות דרכים. אור ירוק: "משרד התחבורה חייב לשפר את התשתיות בכבישים המסוכנים בהם מתרחשות תאונות רבות"

לאחרונה הודיע משרד התחבורה כי יוקם בו רמזור. עמותת אור ירוק: "השקעה בתשתית הוכחה כמצילת חיים ולכן השקעת תקציבים להסדרת צמתים ומפגשי כבישים, היא אמצעי אפקטיבי להפחתת מספר ההרוגים בכבישים"

עמותת "אור ירוק": "ההפגנה של התושבים באה להזכיר למשרד התחבורה כי בקטע הכביש הזה יהרגו עוד אנשים ולכן חשוב להפוך את כביש 65 מכביש אדום ומסוכן לכביש בטוח לפני אובדן חיי אדם"

בקבוק תבערה נזרק לעבר רוכב אופנוע חירום בכביש עוקף חוסאן, בדרך לביתר עילית: "רסיסים עפו לכיווני - ניצלתי בנס"

אורחים מהארץ ומהעולם הגיעו לכנס שהתקיים אתמול ונושאו המרכזי - למה לא רק הנהג אשם בתאונות הדרכים בישראל. הרצוג: יש לקבוע את הנושא בעדיפות לאומית

בתל אביב נפגעו בשנה שעברה הכי הרבה נשים בתאונות דרכים. מנכ"ל אור ירוק: " הנתונים מראים כי נשים נוהגות באופן בטוח יותר מאשר גברים ולכן המדינה צריכה לעודד כניסה ושילוב של יותר נשים למערך התחבורה הציבורית"

עמותת אור ירוק: "משרד התחבורה חייב להעביר יותר תקציבים למשטרת ישראל בכדי לאפשר להם להגביר את האכיפה לתפיסת נהגים שיכורים בכל ימות השנה ולא רק באירועים מיוחדים"

מטרת ההפגנה: להעלות את המודעות לסכנה שכביש 71 מהווה לנוסעים בו ולעורר את מודעות שר התחבורה לכך שיש לתקן את הכביש בדחיפות. "אור ירוק": "המדינה חייבת לבנות מפרדה קשיחה בכביש בכדי למנוע תאונות חזיתיות"

אורחים מהארץ ומהעולם צפויים להגיע לכנס שנושאו המרכזי - למה לא רק הנהג אשם בתאונות הדרכים בישראל. עוד ישתתפו השרים ישראל כץ, יצחק אהרונוביץ' וח"כ יצחק (בוז'י) הרצוג

אור ירוק: "מספר ההרוגים בשנת 2015 עד כה, גבוה כמעט פי 2 לעומת מספר ההרוגים בתקופה המקבילה בשנת 2014. על ראשי הרשויות המקומיות לסייע בעצירת ההידרדרות המתמשכת במספר ההרוגים"

המקטע השני של כביש בגין הוא באורך 2.3 ק"מ, וכולל כביש בעל ששה נתיבים, שני מחלפים ושלושה גשרים