תאונות

מכתב גלוי לממלא מקום מפכ"ל המשטרה החדש, ניצב בנצי סאו, על כישלון המאבק בתאונות הדרכים

שמואל אבואב מנכ"ל עמותת אור ירוק: "לצערנו רבים מידי מבין נפגעי תאונות הדרכים מתים כתוצאה מכך שלא חולצו ופונו בזמן. מדינת ישראל חייבת להגדיל את מערך הפינוי, החילוץ וההצלה בעיקר בפריפריה"

הפעילות נעשתה בעקבות העלייה החדה במספר ההרוגים. אור ירוק: "זו כבר השנה השלישית ברציפות שמספר ההרוגים בתאונות הדרכים עולה. על הממשלה לכנס ישיבת חירום בכדי למצוא לכך פתרונות"

את ההצעה הגישו חברי הכנסת חמד עמאר, סופה לנדבר, שרון גל ורוברט אילטוב. אור ירוק: "המדינה יכולה להציל את החיים של אזרחים רבים בכל שנה"

משטרת ישראל סימנה 135 רחובות כ"אדומים", בהם שיעור תאונות הדרכים והנפגעים גבוה. מנכ"ל אור ירוק: "על המדינה להשקיע משאבים בכדי לאפשר למשטרה להגביר את האכיפה בערים במיוחד ברחובות האדומים"

מנכ"ל אור ירוק: "נדרשת אפס סובלנות מצד המדינה לתופעה המסוכנת והמכוערת הכוללת נסיעה פרועה בחופי הרחצה. המדינה חייבת להוסיף את כניסת כלי רכב לחופים אל רשימת העבירות שבגינן ניתן להחרים כלי רכב"

בארה"ב נלחמו בתאונות אלכוהול וחסכו עשרות מיליארדי דולרים. מנכ"ל אור ירוק: "בעולם הבינו כי מעבר להצלת חיי אדם, צמצום תאונות הדרכים הן חסכון למשק. ולכן המדינה חייבת להשקיע כסף במלחמה בתאונות הדרכים"

עמותת אור ירוק: "על מדינת ישראל מוטלת האחריות לוודא כי מחירים של מערכות מצילות חיים, יהיו שוות לכל נפש ויהוו מערכות סטנדרטיות בקניית כלי רכב חדש"

אמא מודאגת פנתה בבקשה למפקד מחוז מרכז. עמותת אור ירוק: "על המשטרה והרשויות המקומיות מוטלת האחריות לדאוג לאכיפה מלאה של תקנות האופניים החשמליים ולא לאפשר לילדים לנסוע על כלי מסוכן זה"

הכישלון של ישראל: באירופה המשיכו להוריד את ההרוגים מתאונות דרכים בשנת 2014, אצלנו שוב נרשמה עליה. מנכ"ל אור ירוק: "השר לבטיחות בדרכים חייב להפסיק להתעלם ממספר ההרוגים ההולך וגדל בכל שנה ולקחת אחריות"

שניאור חשין נהרג מפגיעת רכב בתאונת פגע וברח. שיתוף הפעולה יבוא לידי ביטוי בשינוי שם המיזם ל: "קבוצות נוער אור ירוק לכבוד שניאור חשין" ויוקדש פרק שלם לנושא השותפות שבין נהגי המכוניות ורוכבי האופניים

למרות זאת, חוק 0% אלכוהול עדיין לא נאכף. תל אביב היא העיר המסוכנת ביותר לנהגים צעירים. מנכ"ל אור ירוק: "משרד החינוך ומשרד התחבורה חייבים לשאת באחריות לתוצאות המדאיגות ולפעול בנידון"

את הצעת החוק הגישו חברי הכנסת סופה לנדבר, עמאר חמד, שרון גל ורוברט אילטוב. עמותת אור ירוק: "אסור לבתי המשפט להקל עם עברייני הפגע וברח, יש לגזור עליהם את עונשי המקסימום הקבועים בחוק"

עמותת אור ירוק: "שר התחבורה חייב לכנס את כל הגורמים שקשורים לבטיחות בדרכים לדיון חירום בממשלה במטרה לגבש תכנית שתחזיר את ישראל להתמקד בהצלת חיי אדם בכבישים"

זהו המספר הגבוה ביותר בארבע השנים האחרונות. ירושלים ובני ברק הן הערים הכי מסוכנות לילדים הולכי רגל. מנכ"ל אור ירוק: משרד התחבורה יכול להציל את חייהם של ילדים רבים בכל שנה אם הוא יקדם התקנת פסי האטה

ח"כ איתן כבל, יו"ר ועדת הכלכלה: "היעד של הממשלה לעמוד על פחות מ- 200 הרוגים עד שנת 2020 הופך לצערנו ללא ריאלי". נציג אור ירוק: "העלייה החדה במספר ההרוגים בתאונות הדרכים היא כישלון של משרד התחבורה"

בירושלים נפגעו הכי הרבה ילדים בתאונות דרכים בחופש הגדול בשנה החולפת. מנכ"ל אור ירוק: "כדי לעבור את החופשה בשלום, אני קורא לשר החינוך להגביר את מודעות הילדים והוריהם לסכנות שהכביש מציב"

התאונה אירעה בדצמבר 2013. אור ירוק: "נהגים ציבוריים מחויבים לנקוט בזהירות יתרה. בתי המשפט צריכים להחמיר ולמצות את הדין עם עברייני תנועה, בייחוד כשמדובר בנהגים ציבוריים"

בתל אביב נפגעים כ- פי 2 צעירים בלילות לעומת יתר הערים בישראל. מנכ"ל אור ירוק: "על משרד התחבורה מוטלת האחריות לדאוג לתחבורה ציבורית בשעות הלילה בכדי שכל מי שיוצא לבילוי בלילה יוכל לחזור בבטחה לביתו"

מתחילת שנת 2015 חלה עלייה של כ- 28% במספר ההרוגים בתאונות הדרכים בישראל, לעומת התקופה המקבילה בשנה שעברה. העלייה הגבוה ביותר במספר ההרוגים היא בקרב הנוסעים ברכב