ירוק

קטע הכביש שבין צומת פורדיס ועד טירת הכרמל הוא חד מסלולי, ללא מפרדה קשיחה בין הנתיבים. אור ירוק: "כ-15,000 כלי רכב נעים בקטע המסוכן מדי יום. על המדינה מוטלת האחריות והחובה לטפל בכביש זה ולהפוך אותו לבטיחותי"

עמותת אור ירוק: "את רוב נזקי הסערה, ניתן היה למנוע. על הממשלה להשקיע תקציבים בשיפור התשתיות ובאיתור מפגעים אפשריים לשם הימנעות מתאונות דרכים קטלניות בימים אלו"

תל אביב מובילה בפער עצום במספר רוכבי הדו גלגלי שנפגעו בה בתאונות דרכים בשנת 2014. אור ירוק: "מדינת ישראל מפקירה את רוכבי האופנועים והקטנועים. ניתן להפחית את מספר הרוכבים הנפגעים בתאונות דרכים"

ששוב ארעה תאונה קטלנית בקטע כביש אדום ומסוכן זה. בן 37 ובן 8 בלבד נהרגו. "אור ירוק": "כביש 71 הוא בין הכבישים המסוכנים ביותר בישראל ולכן על המדינה לעשות הכל בכדי למנוע בו תאונות ולהציל חיי אדם"

עונשו של הנהג הפוגע הופחת ב-10 חודשים, מ-36 חודשים ל-26. עמותת "אור ירוק": "על בתי המשפט למצות את הדין עם חסרי המוסר ולגזור את עונשי המקסימום הקבועים בחוק"

אור ירוק: "הצפיפות בכבישים מופקקי התנועה הרבים בישראל מובילים לעצבנות, זיהום אוויר, בעיות חניה וכמובן עלייה במספר תאונות הדרכים. על המדינה לקדם את השימוש בתחבורה הציבורית"

שמואל אבואב מנכ"ל עמותת אור ירוק: "העלייה במספר ההרוגים בכבישים היא תוצאה ישירה של אי הצבת נושא בטיחות בדרכים בראש סדר העדיפות של משרד התחבורה". שר התחבורה הבא, לתשומת לבך

הפעילות נערכה ביישוב מג'אר. עמותת אור ירוק: "רק אכיפה מוגברת וחסרת פשרות של משטרת ישראל, במיוחד בימים המועדים לפורענות כמו בערב הסילבסטר, תוריד שיכורים מהכביש"

עמותת אור ירוק: "המדינה חייבת להגביר את החינוך לבטיחות בדרכים בכל הגילאים במגזר הערבי ולהוסיף ניידות משטרה ביישובים הערביים בכדי להשיג את אפקט ההרתעה"

עמותת אור ירוק מסכמת שנה לקראת הסילבסטר. מנכ"ל אור ירוק: "על המדינה והרשויות המקומיות לבצע פעילות הסברה מוגברת לקראת הסילבסטר. רק אכיפה מוגברת וחסרת פשרות, של משטרת ישראל תוריד שיכורים מהכביש"

אור ירוק: "גם אם מדובר על מפגע זמני של מספר שבועות או חודשים, על הרשויות המקומיות לוודא כי הנהגים והולכי הרגל לא ייפגעו מכך"

אור ירוק: "זהו שלב חשוב בשמירת חייהם של הולכי הרגל, אך זהו רק שלב אחד ועל המדינה להמשיך ולפעול למען ביטחונם של הולכי הרגל"

הדברים נאמרו בכנס של חברת אלדן. אור ירוק: "הנזק הכלכלי למשק הישראלי מתאונות דרכים נאמד בכל שנה ב-15 מיליארד שקלים, לכן המדינה חייבת לעודד רכישה של כלי רכב בטיחותיים עם אביזרי בטיחות מצילי חיים"

הפעילות נעשית במסגרות החינוכיות. אור ירוק: "על המדינה לשים דגש רב על החינוך לבטיחות בדרכים בגני הילדים ובבתי הספר, כדי להטמיע בתלמידים הנושא ועל ידי כך להציל חיים"

הירושלמים קיבלו בשנת 2014 כמעט פי 3 דוחות בגין נסיעה ללא חגורת בטיחות לעומת התל אביבים. מנכ"ל עמותת אור ירוק: "המשטרה חייבת להגביר את האכיפה כנגד נהגים חסרי אחריות, שמסיעים נוסעים לא חגורים בחגורת בטיחות"

המשמעות של מעקות בלתי תקינים: תאונה שיכלה להיגמר בפציעה קלה עלולה להיות קטלנית. אור ירוק: "על מדינת ישראל לוודא כי בכל מקום בו יש צורך בכך, יוקמו מעקות בטיחות תקינים, אשר יוכלו למנוע תאונות דרכים ולהציל חיים"

אור ירוק: "הולכי הרגל הם אוכלוסייה פגיעה בכביש. על הרשויות המקומיות לוודא כי המדרכות בערים רחבות דיו עבור הולכי הרגל בכדי שהם לא ייאלצו לרדת לכביש ולסכן את חייהם"

עמותת אור ירוק: "על המדינה להעלות את מודעותם של הנהגים לחשיבות טכנולוגיות הבטיחות ברכב שיכולות להציל חיים ולהפוך אותם לסטנדרט בקניית רכב חדש"

הפעילות נעשית לרגל שבוע הבטיחות בדרכים בחברה הערבית. אור ירוק: "בכדי להפחית את מספר ההרוגים במגזר הערבי, יש להשקיע משאבים רבים יותר בהעלאת המודעות והחינוך לבטיחות בדרכים במגזר הערבי"

עמותת אור ירוק: " על המדינה להגביר את האכיפה והענישה של עברייני התנועה ולדאוג לתוכנית שיקום כוללת לאותם עבריינים, המשלבת מעקב אחריהם גם לאחר תום מאסרם"