אור

עמותת אור ירוק: "בכדי להפחית את מספר ההרוגים בתחום העירוני, על ראשי הרשויות המקומיות להגביר את מודעות תושביהם לבטיחות בדרכים, לשפר את התשתיות ולבנות פסי האטה וכיכרות באזורים בהם ישנו ריבוי של קשישים וילדים"

אבי נאור שכל את בנו רן ז"ל, בשנת 1995 בתאונת דרכים ומאז הוא מקדיש את חייו וכספו להצלת חיים בלתי מתפשרת בתאונות הדרכים ובקטל בכבישים. הנשיא פרס: ""עם ישראל גאה בכם"

במהלך ביקורו אמר הח"כ מיש עתיד: "אעזור בכל מה שאפשר למען המאבק בתאונות הדרכים". מנכ"ל אור ירוק: "אנו מקווים כי חברי כנסת נוספים, מכל המפלגות ומכל המגזרים, יראו לנכון להירתם למען מאבק חשוב זה".

המאבק של מתנדבי אור ירוק בתאונות הדרכים מגיע ללמעלה ממיליון אזרחים. שמואל אבואב, מנכ"ל עמותת אור ירוק: "מאבקם של מתנדבי אור ירוק מסייע להפחתת מספר ההרוגים והפצועים בתאונות הדרכים בישראל"

בוגרי קורס הקופירייטינג של הבצפר ועמותת "אור ירוק" יקיימו תערוכה להעלאת המודעות לנהיגה בטוחה בדרכים. אירוע יתקיים ביום שני ה – 3.2.13 בשעה 18:00 בהאנגר 22 בנמל ת"א

ירושלים היא העיר המסוכנת ביותר לילדים הנוסעים ברכב. מנכ"ל אור ירוק: "המדינה חייבת לאכוף את חגירת חגורות הבטיחות ולהגביר את מודעות ההורים לכך שהם מסכנים את חיי ילדיהם כאשר הם לא חוגרים אותם בעת נסיעה"

אבי נאור, יו"ר עמותת אור ירוק: "בחמש השנים האחרונות בהן מכהן ישראל כץ כשר התחבורה, ניכר שיפור בתשתיות בישראל, שאנו רואים שהוביל לירידה במספר ההרוגים בתאונות הדרכים"

עמותת אור ירוק: " על המדינה לדאוג להטמעת החינוך לבטיחות בדרכים כבר בגיל הגן. הדרכה נכונה בגיל צעיר יכולה להפחית את מספר תאונות הדרכים ואף להציל חיים"

למרות שחלקם של אזרחי המגזר הלא יהודי במדינת ישראל נאמד ב-20%, שיעור ההרוגים מתאונות דרכים עומד על כ-35%. מנכ"ל אור ירוק: "אם שר התחבורה ישקיע תקציבים במגזר הערבי, מדינת ישראל תהיה בין חמשת המדינות המובילות בעולם בבטיחות בדרכים"

תל אביב מובילה בפער עצום כעיר שבה נפגעים הכי הרבה רוכבי כלי רכב דו גלגלי. אור ירוק: "מדינת ישראל מפקירה את רוכבי האופנועים והקטנועים. ניתן להפחית את מספר הרוכבים הנפגעים בתאונות דרכים"

כך טענה בכנסת סגנית שר התחבורה ציפי חוטובלי. עמותת אור ירוק: "בכדי להפחית את מספר תאונות הדרכים בצומת המסוכן, על המדינה להשקיע משאבים באכיפה והרתעה. הגברת הנראות המשטרתית, עשויה לצמצם את מספר הנפגעים הגבוה"

84 הולכי רגל הרוגים מתחילת 2013 ברחבי המדינה. עלייה חדה של כ-40% בהולכי רגל אשר נפצעים באורח קשה בתאונות דרכים. תצפיות שערכה עמותת אור ירוק: כשליש מהנצפים חצו כביש שלא במעבר חצייה או באור אדום

עמותת אור ירוק: "גם אם מדובר על מפגע זמני של מספר שבועות או חודשים, על הרשויות המקומיות לוודא כי להולכי הרגל יש מעבר מוסדר, המופרד מכלי הרכב בכדי שהם לא יסכנו את חייהם"

מחקר חדש של מכון המחקר ההולנדי לבטיחות בדרכים SWOV) ), מציג כמה אופציות למדידת בטיחות בדרכים. עמותת אור ירוק: "בכדי שהמדינה תוכל להילחם בתאונות הדרכים, עליה להבין מהו מצבה הנוכחי בתחום ומהו היעד אליה היא שואפת להגיע"

כך עולה מסקר שערכה אור ירוק. מנכ"ל אור ירוק: "נושא האופניים החשמליים הוא מחדל מתמשך של משרד התחבורה. שר התחבורה חייב להתערב בנושא ולהסדיר את החוק שיקבע כי גיל המינימום לרכיבה יהיה 16 שנים, מהירות הנסיעה לא תעלה על 25 קמ"ש והרכיבה תהיה אך ורק עם קסדה"

את הצעת החוק יזמו מספר חברי כנסת ביניהם בועז טופורובסקי, עפר שלח וחמד עמאר. עמותת אור ירוק: " ככל שהמדינה תקשה יותר על עברייני תנועה להתחמק מעונש המתאים לעבירה אותה הם ביצעו, כך הם יימנעו מלבצע אותה מלכתחילה"

כך אומר שמואל אבואב מנכ"ל עמותת אור ירוק: "כל מעבר של 1% מהנוסעים בכלי הרכב הפרטיים לטובת התחבורה הציבורית במטרופולינים, נאמד בכ-650 מיליון שקלים. התועלת תכסה את ההשקעה הכדאיות הכלכלית גבוהה מאוד"

מחקרים רבים ברחבי העולם מצביעים על עיקרון חשוב אשר יכול להוביל לירידה בתאונות הדרכים. מבנה דרך המוכר יותר לנהגים יצליח להוביל לנסיעה בטוחה יותר בכבישים

ירושלים עקפה את תל אביב וכיום היא העיר המסוכנת ביותר לצעירים. מנכ"ל אור ירוק: "28 שיעורי נהיגה אינם מספיקים כדי להכין את הצעירים להתמודדות עם הסכנות שבכביש; מערכת החינוך, התחבורה ובטחון הפנים חייבות לשאת באחריות לתוצאות המדאיגות"

עמותת אור ירוק: "המשטרה חייבת להגביר את הפיקוח על נהגים הנוסעים במהירות מופרזת על ידי פריסת מצלמות מהירות במקומות המועדים לפורענות ברחבי הארץ"