אור

ארבע שנים לאחר מותו של אבי כהן ז"ל בתאונת אופנוע - אושרה התקנה. מנכ"ל אור ירוק: "חצי קסדה היא חצי הגנה. משרד התחבורה חייב להוציא את קסדת החצי מחוץ לחוק אחת לתמיד"

אור ירוק: "שולי הכביש הינם שטח מסוכן ביותר – על אחת כמה וכמה כאשר הם אינם תקינים. על המדינה לערוך בדיקה מעמיקה בכל רחבי הארץ ולתקן את אלו שזקוקים לכך. תיקון מפגעי שולי הכביש, משמעותו הצלת חיי אדם"

ביישובי המגזר הערבי כלי הרכב הישנים ביותר, בבני ברק ותל אביב – החדשים ביותר. מנכ"ל אור ירוק: "על המדינה לעודד תכנית גריטה, שמורידה רכבים ישנים ולא בטיחותיים מהכביש, בכדי להביא להקטנת מספר הנפגעים בתאונות דרכים"

מטרת המיזם להעלות את מודעות הבליינים לנושא הבטיחות בדרכים בכלל, והאלכוהול בנהיגה בפרט. אור ירוק: "נהגים צעירים נמצאים בסיכון גבוה למעורבות בתאונות. הם נוטים לביטחון מופרז על הכביש ולביצוע התנהגויות מסוכנות"

לאור העלייה החדה בהולכי הרגל ההרוגים, הנושא המרכזי השנה ביום הלאומי לבטיחות בדרכים הוא הולכי הרגל. מנכ"ל אור ירוק: "מעבר החציה הפך ממקום בטוח למקום מסוכן שמקפח את חייהם של עשרות הולכי רגל בכל שנה"

מדובר בכביש המוביל ליישוב קציר-חריש. עמותת "אור ירוק": "שמחים שהליקוי תוקן לפני תחילת החורף, בו שעות החשיכה ארוכות ומזג האויר מגביל את שדה הראייה של הנהג"

בפנייתו מציין אייכלר את הנתונים הקשים של הציר המסוכן: "הנה רק היום נספר ההרוג ה-21 בחמש השנים האחרונות". מנכ"ל אור ירוק: "בכדי למנוע את ההרוג הבא הציר חייב להיות סגור עד אשר יוקם גשר שיפריד בין הולכי הרגל לכלי הרכב"

שנה אחרי הפנייה לנתיבי ישראל, עמותת אור ירוק: "כביש 4 מצומת פורדיס ועד טירת הכרמל הוא כביש מסוכן שיש לטפל בו באופן מיידי"

עמותת אור ירוק: "על בתי המשפט למצות את הדין עם העבריינים הנוהגים תחת השפעת אלכוהול ומסכנים בכך את כלל המשתמשים בדרך ולגזור את עונשי המקסימום הקבועים בחוק

על פי נתוני אור ירוק המבוססים על נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, בעשר השנים האחרונות (2004-2013) נפגעו 109 ילדים בגילאי 0-14 בעת שנסעו באופנועים וקטנועים

זאת למרות שבשנת 2014 היו החורף פחות הרוגים לעומת החורף שעבר. מנכ"ל אור ירוק: "דווקא מנתוני החורף הנוכחי אנחנו חייבים להסיק כי הירידה בתקציב הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים עלולה להביא לבכייה לדורות בעליית מספר ההרוגים"

גורם מוות מפתיע בדרכים. מנכ"ל "אור ירוק": "אם המדינה הייתה מאפשרת רכישת אמצעי מיגון לרכבים בהנחה היה ניתן להוריד את כמות הנפגעים"

אור ירוק: "הקיצוץ בתקציב הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים מהווה מכה אנושה למאבק בכבישים להצלת חיי אדם. משרד התחבורה חייב לדאוג שיועברו התקציבים הנדרשים בכדי להפסיק לחשוף את אזרחי המדינה לסכנות בכבישים"

חבר הכנסת עיסאווי פריג' ממפלגת "מרצ", הגיע לאחרונה לביקור בעמותת אור ירוק בכדי לקדם את נושא הבטיחות בדרכים בישראל. "אני רואה חשיבות רבה בעבודה של אור ירוק בחברה הישראלית בכלל ובחברה הערבית בפרט"

עמותת אור ירוק: "לא רק הנהג אשם, גם הכבישים אשמים. כביש 31 הוא כביש אדום ומסוכן שיש להקים בו מפרדה קשיחה בין הנתיבים אשר תוכל למנוע תאונות חזיתיות ולהציל את חייהם של אנשים רבים בכביש"

עמותת אור ירוק: "השקעה בתשתית הוכחה כמצילת חיים ולכן השקעת תקציבים להסדרת צמתים ומפגשי כבישים, היא אמצעי אפקטיבי להפחתת מספר ההרוגים בכבישים"

שעות אחה"צ הן השעות בהן מספר הנפגעים בתאונות דרכים בערים הוא הגבוה ביותר. עמותת אור ירוק: "על המדינה לדאוג לאכיפה מוגברת בשעות אלה"

בשעה 2:00 לפנות בוקר של מוצ"ש הקרוב, יש להזיז את מחוגי השעון שעה אחת אחורה - עד לתאריך ד' ניסן תשע"ה

אור ירוק: "כביש 71 הוא בין הכבישים המסוכנים ביותר בישראל ולכן על המדינה לעשות הכל בכדי למנוע בו תאונות ולהציל חיי אדם"

אור ירוק: "על בתי המשפט למצות את הדין עם העבריינים הנוהגים במהירות מופרזת וברשלנות ולגזור את עונשי המקסימום הקבועים בחוק"