הולכי

את ההצעה הגישו חברי הכנסת חמד עמאר, סופה לנדבר, שרון גל ורוברט אילטוב. אור ירוק: "המדינה יכולה להציל את החיים של אזרחים רבים בכל שנה"

"אור ירוק": "צומת דרך נמיר ושדרות קק"ל הוא אחד הצמתים המסוכנים ביותר בישראל על פי משטרת ישראל. במיוחד בצומת מסוכן זה, בו גם עומסי תנועה כבדים, על הרשות המקומית לדאוג לכך שתשתיותיו יהיו תקינות"

הצמתים בתל אביב הם המסוכנים ביותר בארץ. מנכ"ל אור ירוק: "על משרד התחבורה לפעול בנחישות ובמהירות להתקנת האמצעים להאטה במהירות , בעיקר בצמתים המסוכנים"

תל אביב היא העיר המסוכנת ביותר להולכי הרגל בישראל. מנכ"ל אור ירוק: "המספר הדרמטי מחייב את המדינה ואת ראשי הרשויות המקומיות לפעול לאלתר לבניית פסי האטה, וכיכרות, כך שנהגים ירסנו את מהירות הנסיעה"

אור ירוק: "זהו שלב חשוב בשמירת חייהם של הולכי הרגל, אך זהו רק שלב אחד ועל המדינה להמשיך ולפעול למען ביטחונם של הולכי הרגל"

אור ירוק: "הולכי הרגל הם אוכלוסייה פגיעה בכביש. על הרשויות המקומיות לוודא כי המדרכות בערים רחבות דיו עבור הולכי הרגל בכדי שהם לא ייאלצו לרדת לכביש ולסכן את חייהם"

אור ירוק: "על בתי המשפט למצות את הדין עם העבריינים הנוהגים במהירות מופרזת וברשלנות ולגזור את עונשי המקסימום הקבועים בחוק"

חודש הקשיש הבינלאומי- קשישים נפגעים כמעט פי שניים מחלקם באוכלוסיה. בתל אביב נפגעים פי 2 קשישים בתאונות דרכים לעומת יתר היישובים ברחבי הארץ

מנכ"ל אור ירוק: "משרד התחבורה צריך לחייב המצאות מערכת שתנטר את אופן נהיגת הנהג ותתריע בפני המעסיקים על נהגים שמסכנים את שלום הילדים של כולנו. במקביל יש לחייב המצאות מלווה בהסעות התלמידים"

בכ-31% מכלל בתי הספר ומוסדות החינוך לא קיימים מפרצי עצירה והורדה בטוחה של התלמידים. מנכ"ל אור ירוק :"מרבית ראשי הערים רואים לנגד עיניהם את חשיבות החינוך בעירם, אך שוכחים כי הדרך לשם לא פחות חשובה"

ההורים בצפון הכי חוששים מבטיחות הדרך של ילדיהם לבית הספר. מנכ"ל אור ירוק: "הפחד מביא לעומס על ההורים כיוון שהם מרגישים מחויבים להביא את הילדים בעצמם לבית הספר. המדינה חייבת לשפר את התשתית בסביבת מוסדות החינוך"

עמותת אור ירוק: "על המדינה להגביר את ההסברה בבתי הספר בנושא זהירות בדרכים באמצעות חינוך תעבורתי בכדי להעלות את מודעות הילדים לנושא"

עליה של יותר מפי שניים ביחס לחופש הגדול בשנה שעברה.מנכ"ל אור ירוק: "מדינת ישראל לא עושה מספיק כדי להגן על ילדיה בכבישים. העלייה מחייבת את המדינה להתמקד בשיפור התשתיות ובהגברת החינוך לבטיחות בדרכים"

בירושלים נפגעו הכי הרבה תלמידים בשנת הלימודים של 2013. מנכ"ל אור ירוק": "על המדינה מוטלת האחריות להגדיל את שעות הלימוד לבטיחות בדרכים ולחינוך תעבורתי במוסדות החינוך, החל מגני הילדים ועד לבתי הספר התיכוניים"

עמותת אור ירוק: "על הרשויות המקומיות לוודא כי הסביבה העירונית בטוחה לתושבים וכוללת מעברי חציה תקינים, תמרורים בולטים, שילוטים מתאימים ותשתיות תקינות"

עמותת אור ירוק: "הולכי הרגל הם אוכלוסייה פגיעה בכביש. על המדינה לוודא כי להולכי הרגל ישנו מעבר חצייה בטוח, אשר יזוהה בקלות על ידיהם ועל ידי הנהגים"

עמותת אור ירוק: "ישנה חשיבות מיוחדת לפעילויות המגבירות את המודעות לבטיחות בדרכים במיוחד בחודשי הקיץ אז נמצאים הילדים ובני הנוער רוב שעות היום מחוץ לביתם וללא כל מסגרת"

את ההצעה הגיש ח"כ חמד עמאר ממפלגת ישראל ביתנו. עמותת אור ירוק: "עיסוק בטלפון הנייד ושימוש באוזניות מפחית את תשומת ליבו של הולך הרגל מן המתרחש בכביש ועשויים לגרום לתאונה"

מבין המדינות המתקדמות ישראל נמצאת במקום השני בשיעור ההרוגים בקרב הולכי הרגל. מעבר החצייה איננו המקום הבטוח עבור הולכי הרגל – 72% שחצו את הכביש נפגעו במעבר חצייה

המספר הגבוה בארבע השנים האחרונות. ירושלים היא העיר בה נפגעים מספר הילדים הרב ביותר כהולכי רגל, גם תל אביב ובני ברק מסוכנות לילדים הולכי רגל. מנכ"ל אור ירוק: על המדינה והרשויות המקומיות להשקיע בתשתיות