עליה חדה בהרוגים בקרב צעירים בשנת 2011 לעומת 2010

שנת 2011 הסתיימה ועל פי נתוני הלמ"ס, קיימת עליה חדה בהרוגים, בקרב צעירים בגילאי 15-24 בשטח העירוני. בין החודשים ינואר–אוקטובר נהרגו 33 צעירים בערי ישראל, עליה של 83% ביחס לתקופה המקבילה בשנת 2010, שבה נהרגו 15 צעירים. בסך הכול, בשנת 2011 (ינואר-אוקטובר) נפצעו 3403 צעירים (15-24), נהרגו 33 ו-177 צעירים נפצעו קשה, בתאונות דרכים בשטח העירוני.

תל אביב מובילה בהיפגעות צעירים. בשנת 2011 נפגעו בתל אביב 376 צעירים, 3 נהרגו ו-14 נפצעו קשה. בירושלים נפגעו 352 צעירים, 2 נהרגו ו-32 צעירים נפצעו קשה. חיפה- 197 צעירים נפגעו, 4 נהרגו ו-7 צעירים נפצעו קשה. באר שבע- 140 צעירים נפגעו, צעיר אחד נהרג ו-6 צעירים נפצעו קשה. ראשון לציון – 128 צעירים נפגעו, צעיר אחד נהרג ושני צעירים נפצעו קשה.

שמואל אבואב, מנכ"ל אור ירוק: "רבים מהצעירים הנפגעים בתאונות דרכים הינם נהגים חדשים. אחת הסיבות למעורבותם הגבוהה יחסית של נהגים צעירים חדשים בתאונות דרכים, היא חוסר הניסיון לאתר סכנות ולזהות מצבים מסוכנים בכביש. איתור, זיהוי וחיזוי מצבים מסוכנים בכביש הינה מיומנות נרכשת ולכן ניתנת לשיפור באמצעות תוכניות אימון ממוקדות לנהגים חדשים".

הסיבות להיפגעות נהגים צעירים: רישיון הנהיגה מתקבל אצל הצעירים ככרטיס כניסה לעולם המבוגרים ומלווה בהתרגשות, התלהבות, בתחושה של עצמאות. בשל גילם, נהגים צעירים נוטים לביטחון מופרז על הכביש, ולדפוס התנהגות מסוכן. בנוסף, נהגים צעירים מעריכים עצמם כנהגים מיומנים ומעריכים כי הסיכוי להיות מעורבים בתאונה, נמוך. בניגוד לתפיסתם העצמית, הם אינם מנוסים במשימת הנהיגה ואינם מיומנים מספיק, כדי להתמודד עם מגוון הסכנות בדרך.
על מנת לצמצם את היפגעותם של נהגים צעירים בתאונות דרכים, יש להכשירם באופן ראוי ולסייע להם לצבור את הניסיון הדרוש לנהיגה בטוחה. מעבר לכך, הפעלת קווי לילה, אשר יובילו את הצעירים לביתם ממקומות הבילוי עשויה לצמצם את מידת מעורבותם בתאונות דרכים.

'בחדרי' גם ברשתות החברתיות - הצטרפו!