ישראל כץ: קו הרכבת המהיר לירושלים יפתח עד ליל הסדר

בחודש שעבר הגיעה הנהלת רכבת ישראל ללשכת שר התחבורה, ישראל כ"ץ, כדי לעדכן אותו בסטטוס העבודות להקמת הקו המהיר לירושלים. ברכבת הסבירו שלא יספיקו לפתוח את הקו במלואו עד היעד שנקבע - סוף מארס הקרוב, והציעו לפתוח אותו במועד באופן חלקי מתחנת תל אביב ההגנה עד לתחנת האומה החדשה בירושלים. קו הרכבת יוארך צפונה, דרך תחנות תל אביב, לתחנת הרצליה, עד סביבות ספטמבר.

כ"ץ אישר את השינוי בתוכנית הנדרש לעמידה בזמנים, אחרי שכבר אישר את הורדת תדירות הרכבות ל-2 בשעה בלבד לכל כיוון במקום 4 רכבות בשעה – כדי להשיק את הקו בתאריך שעליו התחייב פומבית פעמים רבות בשנים האחרונות, בפסח הקרוב. תדירות הרכבות תגדל ל-3 רכבות בשעה עד סוף 2018, ותעלה בשנים הבאות.

קו תל אביב-ירושלים יהיה הקו הראשון של רכבת ישראל שיונע באנרגיה חשמלית. זמן הנסיעה בין תל אביב לתחנת האומה יסתכם ב-28 דקות בלבד. הרכבת תגיע למהירות של 160 קמ"ש, והיא צפויה לבצע כארבע מיליון נסיעות בשנה הראשונה להפעלתה. עלות הקמת הקו נאמדת בכ-7 מיליארד שקל.

גורמים בשטח מעלים חשש כי בחודשים הראשונים להפעלת הרכבת יחולו קשיים בממשק של תחנת האומה התת קרקעית בירושלים, שהוקמה בהשקעה של כ-450 מיליון שקל, לאמצעי התחבורה הציבורית האחרים בעיר, הרכבת הקלה והאוטובוסים. זאת, בין השאר לאור החלטת משרד התחבורה להפעיל את הקו בחינם בשלושת חודשי ההרצה הראשונים.

הרכבת נמצאת כעת תחת לחצים כבדים להספיק ולהשלים את העבודות בזמן, שכוללות עדיין הקמת תשתיות חשמול בשטחים נרחבים של התוואי, והשלמת בדיקות והרצות שרק החלו לקטרים החשמליים ולקרונות המותאמים.

העבודות התעכבו בתקופה האחרונה, גם בעקבות חופשת חג המולד הארוכה של קבלני החשמול הספרדים של חברת SEMI, אך בעיקר בגלל עיכוב באישור פשרה משפטית שתקעה את הפרויקט קרוב לחצי שנה.

'בחדרי' גם ברשתות החברתיות - הצטרפו!