טרם סוף שנה – וכבר יותר הרוגים בכבישים משנה שעברה

שנת 2010 טרם הסתיימה - וכבר עד היום נהרגו 351 בני אדם בכבישי ישראל. לשם השוואה, בשנת 2009 כולה נהרגו בכבישי ישראל 348 בני אדם.

"כבר עברנו מזמן את רף ההרוגים בתאונות דרכים שקבעה ממשלת ישראל בתוכנית הלאומית למלחמה בתאונות הדרכים (הפחתה של 6% משנה שעברה). לצערנו, אנו רואים כי הגישה האדישה של שר התחבורה והבטיחות בדרכים, המתבטאת בקיצוץ תקציבים מתמשך במאבק בתאונות הדרכים, פוגעת במגמת ההפחתה במספר ההרוגים בתאונות דרכים של העשור האחרון", אומר מנכ"ל עמותת 'אור ירוק', שמואל אבואב.

לאחרונה פרסם האיחוד האירופי את תכנית יעדי הבטיחות בדרכים שלו לשנים 2011-2020. בשנת 2009 נהרגו למעלה מ-35,000 אנשים בכבישי האיחוד האירופי, כמיליון וחצי נפצעו ועלות תאונות הדרכים לחברה הוערכה בכ-130 מיליארד אירו. האיחוד האירופי עושה מאמצים ניכרים על מנת להתמודד עם הבעיה, המתבטאים בין היתר בהצבת יעדים כמותיים ברורים ושאפתניים להפחתת 50% במספר ההרוגים בתאונות דרכים בעשור הקרוב.

בישראל לעומת זאת, יש הזנחה מתמשכת של הנושא, כאשר לא נקבע ע"י שר התחבורה כל יעד כמותי ברור להתמודדות עם הקטל בדרכים, שרק הולך ומחמיר..

סקירת ביצועי הבטיחות בשבע ממדינות ה-OECD מוכיחה, כי הצבת יעדים כמותיים קשורה ישירות לירידה שנתית ממוצעת במספר ההרוגים, הגדולה ב-4% לעומת מדינות שלא הציבו יעדים. תכנית שיינין, אשר אומצה ע"י ממשלת ישראל כתכנית הלאומית למאבק בתאונות הדרכים, קבעה כבר ב-2005 כי יש להביא לירידה במספר ההרוגים אל מתחת ל-360 ב- 2010 (יעד אליו הגענו כבר בשנה שעברה) או לירידה של 30% ב5- שנים, ואל מתחת ל-300 הרוגים ב-2015.

אבואב מוסיף: "למרות כל הקביעות החד משמעיות הללו, עמדת שר התחבורה נותרת בעינה, כפי שהשיב לשאילתא שהגיש ח"כ ניצן הורוביץ – 'אין להציב יעד מספרי להפחתת מספר ההרוגים בתאונות דרכים'. חוסר יישומה של תכנית ארוכת טווח להפחתת מספר הנפגעים בתאונות כבר גובה מאיתנו מחיר יקר, שרק יילך ויגדל. ישראל צריכה ויכולה לעמוד בשורה אחת עם המדינות האירופיות המתקדמות, ועליה להציב את המאבק בתאונות הדרכים בראש סדרי העדיפויות".

'בחדרי' גם ברשתות החברתיות - הצטרפו!