חושבים לגרור עם רכב חשמלי? אלו האתגרים שיצוצו

כשמגיע הרגע ומקבלים את ההחלטה לעבור לרכב חשמלי חשוב תמיד לקחת בחשבון את כלל הצרכים שיש לנו. אותם צרכים עשויים להיות למשל: מרחק הנסיעה היומי, מספר הנוסעים שיהיו ברכב על בסיס יומי, האם הרכב משמש גם לנשיאת סחורה או שמא לגרירה.

עד היום זה נראה לנו מובן מאיליו שניתן להתקין וו גרירה כמעט על כל מכונית. אלא שמה שהיה למגבלה שולית כשהגיעו כלי רכב היברידיים לישראל – מתגלה כנקודת תורפה משמעותית ברכב החשמלי.

כמה מהדגמים החשמליים הנמכרים ביותר בישראל לא מורשים כלל לגרור – למרבה הצער מדובר גם בדגמים שמחירם העממי ביותר.

מנגד מכוניות חשמליות לא "אוהבות" לגרור, זאת למרות המנועים החזקים והמומנט הרב. לנגרר יש השפעה קיצונית על הטווח המתבטאת בקיצור של חצי עד שני שליש מטווח הנסיעה הרשמי של הרכב. כמובן שטווח הנסיעה מושפע ממשתנים רבים ובהם אופי הנהיגה, משקל הרכב, מקדם הגרר האירודינאמי, הגיאוגרפיה של הכביש ואפילו כיווני הרוחות ולחצי האוויר בצמיגים ומזג האוויר.

ריכזנו עבורכם טבלה של כל הרכבים החשמליים המשווקים כרגע בישראל – כדי לחסוך לכם זמן ועבודת מחקר.

ט.ל.ח

'בחדרי' גם ברשתות החברתיות - הצטרפו!