מעל 100 בני אדם נפגעים מדי שנה בממוצע בתאונת דרכים בשולי הדרך בערים

למעלה ממאה בני אדם נהרגים בממוצע מדי שנה בעשר השנים האחרונות (2003-2012) כתוצאה מתאונת דרכים שהתרחשה בצידי הדרך (שול הכביש או המדרכה) בתוך הערים, כך עולה מנתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה.

מתוך סך הנפגעים, בממוצע נפגעים באורח קשה מדי שנה כ- 13 בני אדם ונהרגים בממוצע כשלושה בני אדם בצידי הדרך בתחום העירוני.

בשנת 2012 נפגעו 72 בני אדם כתוצאה מתאונת דרכים שהתרחשה בצידי הדרך מתוכם עשרה בני אדם נהרגו ועוד שבעה נפצעו באורח קשה. שמונה מתוך עשרת ההרוגים הם בני משפחת אטיאס, שנהרגו בתאונת דרכים קטלנית בטבריה כאשר הבלמים של הרכב הפסיקו לפעול והרכב בו נסעו בני המשפחה התדרדר לתהום.

בסך הכל, נהרגו בשנת 2012 13 בני אדם בתאונות שקשורות לשוליים – בכבישים עירוניים ובינעירוניים. בממוצע, בכל שנה נהרגים קרוב לעשרה בני אדם בממוצע בתאונות שוליים כאשר בעשר השנים האחרונות (2003-2012), נפגעו למעלה מ- 3,000 בני אדם בתאונות שוליים.

בחודשים האחרונים קיפחו את חייהם, מספר בני אדם בתאונות דרכים שהתרחשו בשולי הכביש:
ב-4 באוגוסט 2013, נהרגו ארבעה בני אדם ועוד 31 נפצעו בתאונת דרכים קטלנית שארעה בכביש 6 בין משאית ואוטובוס. נהג המשאית החליט לעצור בצד הדרך סמוך למחלף שורק לאחר שהבחין שמנוע המשאית שלו התחמם. מסיבה שאינה ברורה נהג האוטובוס לא הבחין כי המשאית חוסמת בחלקה את הנתיב ופגע בה עם צדו. כתוצאה מעוצמת הפגיעה, נהרגו חלק מנוסעי האוטובוס.

ב- 1 לאוקטובר 2013, נהרג בכביש 6 בין מחלף ניצני עוז למחלף בקה נהג משאית שעצר את רכבו בשוליים עקב תקר בגלגל. בעת שעסק בהחלפת הגלגל, הוא נפגע ממשאית חולפת ונפצע אנושות.

שמואל אבואב, מנכ"ל עמותת אור ירוק: "במספר רב של כבישים אין שוליים בכלל או ששולי הכביש צרים מדי. על המדינה להרחיב את שולי הכביש, כדי להבטיח את שלומם של הנהגים שנאלצו לעצור בעת חירום. המדינה חייבת להשקיע משאבים בהקמת תחנות עצירה ומפרצי עצירה מסודרים, כדי לאפשר חלפה בטוחה לעצירה בשוליים"

בירושלים נפגעו 53 בני אדם בצידי הדרך (שוליים/מדרכה), בין השנים 2003-2011.
בחיפה נפגעו 45 בני אדם בצידי הדרך (שוליים/מדרכה), בין השנים 2003-2011.
בתל אביב נפגעו 37 בני אדם בצידי הדרך (שוליים/מדרכה), בין השנים 2003-2011.
בחדרה נפגעו 34 בני אדם בצידי הדרך (שוליים/מדרכה), בין השנים 2003-2011.
בטבריה נפגעו 38 בני אדם בצידי הדרך (שוליים/מדרכה), בין השנים 2003-2011.
בכרמיאל נפגעו 32 בני אדם בצידי הדרך (שוליים/מדרכה), בין השנים 2003-2011.

שולי הכביש הפכו בשנים האחרונות למקום שוקק חיים. ניתן לראות אנשים עושים ספורט, או רוכבי אופניים שמשתמשים בשולים כדי לרכב. חייבים להבין כי שולי הכביש הם מקום מסוכן, שנועד לעצירה בעת חירום בלבד. בכבישים רבים שולי הכביש צרים מדי, ולכן הימצאות בהם מסכנת את הולכי הרגל או את נוסעי כלי הרכב שעצר.

אם אין ברירה וחייבים לעצור במקרה חירום או תקלה טכנית ברכב, יש ללבוש אפוד זוהר אשר הוכח כאביזר אשר מגדיל את הנראות, יש לשים משולש אזהרה לפני כלי הרכב ולהתרחק מהכביש כמה שניתן.

רוכבי האופניים שרוכבים בשוליים, חייבים להתרחק מהכביש, ללבוש בגדים זוהרים ולרכב אחד אחרי השני ולא במקביל. במקביל כל המדינה להגביר את ההסברה, כי שולי הכביש הם מקום מסוכן ואין ללכת בהם, לרכב בהם או לעצור בהם אלא אם מדובר על מקרה חירום בלבד.

'בחדרי' גם ברשתות החברתיות - הצטרפו!