בתוך פחות משבוע - כביש 65 גובה שני קורבנות
בסוף השבוע נהרג צעיר בן 20 בתאונת דרכים ואתמול נהרג צעיר נוסף בן 21, שניהם בכניסה ליישוב דבוריה. עמותת אור ירוק: "שיפור התשתית בכביש 65 צריך להיות בראש סדר העדיפויות"
- אור ירוק
- ב' אב התשע"ג
מפת תאונות - כביש 65
שתי תאונות קטלניות בתוך פחות משבוע באחד הכבישים המסוכנים בישראל: לאחר שצעיר בן 20 נהרג בסוף השבוע בתאונת דרכים קטלנית על כביש 65 בסמוך לכניסה ליישוב דבוריה, אתמול נהרג צעיר נוסף, בן 21, סמוך למקום התאונה הראשונה.
עמותת אור ירוק, הזהירה כבר מספר פעמים בעבר כי כביש 65 בין עפולה לצומת קדרים הוא כביש מסוכן שיש לטפל בו באופן מיידי. הכביש מאופיין בנתיב אחד לכל כיוון, ללא מפרדה קשיחה שתמנע תאונות חזיתיות. לאורך הכביש ישנם ישובים רבים שהכניסה והיציאה מהם מסוכנת ובעייתית. כמו כן, הכביש מפותל ולא מואר בחלקים נרחבים.
כביש 65 הוא אחד משני כבישים ראשיים אשר מחברים את הצפון למרכז הארץ ואחד מדרכי הגישה המרכזיים לכביש 6. זהו כביש עמוס וצפוף שנוסעים בו מדי יום 13-23 אלף בני אדם בממוצע.
על פי נתוני עמותת אור ירוק, בשנת 2012 נהרגו 13 בני אדם בכביש מסוכן זה, ו- 582 נפגעו בו בתאונת דרכים. בממוצע, נהרגים מדי שנה בכביש תשעה בני אדם, ועוד קרוב ל-900 נפצעים, בהם 28 באורח קשה. אור ירוק כבר הזהירו מספר פעמים בעבר כי הכביש מסוכן וכי יש לשפר את תשתיותיו הלקויות באופן מיידי בכדי להציל חיי אדם. בשנת 2011 שלח מנכ"ל עמותת אור ירוק מכתב התרעה לגבי הכביש המסוכן לראשי הערים והמועצות באיזור.
אבואב שלח מכתב נוסף בפברואר 2013, בו האיץ בראשי הרשויות לפנות אל שר התחבורה בכדי לשפר את תשתיות הכביש: "כביש זה חושף מידי יום את תושבי הסביבה לסכנת חיים מוחשית. טיפול בכביש זה יביא להצלתם של 48 בני אדם בעשור הקרוב ושל כ 1,500 בני אדם העלולים להיפצע במידה ולא יתבצעו השיפורים הנדרשים", כתב להם אבואב.
עמותת אור ירוק: "שיפור התשתית בכביש 65 צריך להיות בראש סדר העדיפויות. על הכביש להיות דו נתיבי עם מפרדה קשיחה אשר תמנע תאונות חזיתיות. הכביש צריך להיות מואר לכל אורכו ויש לדאוג שהכניסות והיציאות מהישובים יהיו מוסדרות ובטוחות לטובת תושבי האזור".
עמותת אור ירוק, הזהירה כבר מספר פעמים בעבר כי כביש 65 בין עפולה לצומת קדרים הוא כביש מסוכן שיש לטפל בו באופן מיידי. הכביש מאופיין בנתיב אחד לכל כיוון, ללא מפרדה קשיחה שתמנע תאונות חזיתיות. לאורך הכביש ישנם ישובים רבים שהכניסה והיציאה מהם מסוכנת ובעייתית. כמו כן, הכביש מפותל ולא מואר בחלקים נרחבים.
כביש 65 הוא אחד משני כבישים ראשיים אשר מחברים את הצפון למרכז הארץ ואחד מדרכי הגישה המרכזיים לכביש 6. זהו כביש עמוס וצפוף שנוסעים בו מדי יום 13-23 אלף בני אדם בממוצע.
על פי נתוני עמותת אור ירוק, בשנת 2012 נהרגו 13 בני אדם בכביש מסוכן זה, ו- 582 נפגעו בו בתאונת דרכים. בממוצע, נהרגים מדי שנה בכביש תשעה בני אדם, ועוד קרוב ל-900 נפצעים, בהם 28 באורח קשה. אור ירוק כבר הזהירו מספר פעמים בעבר כי הכביש מסוכן וכי יש לשפר את תשתיותיו הלקויות באופן מיידי בכדי להציל חיי אדם. בשנת 2011 שלח מנכ"ל עמותת אור ירוק מכתב התרעה לגבי הכביש המסוכן לראשי הערים והמועצות באיזור.
אבואב שלח מכתב נוסף בפברואר 2013, בו האיץ בראשי הרשויות לפנות אל שר התחבורה בכדי לשפר את תשתיות הכביש: "כביש זה חושף מידי יום את תושבי הסביבה לסכנת חיים מוחשית. טיפול בכביש זה יביא להצלתם של 48 בני אדם בעשור הקרוב ושל כ 1,500 בני אדם העלולים להיפצע במידה ולא יתבצעו השיפורים הנדרשים", כתב להם אבואב.
עמותת אור ירוק: "שיפור התשתית בכביש 65 צריך להיות בראש סדר העדיפויות. על הכביש להיות דו נתיבי עם מפרדה קשיחה אשר תמנע תאונות חזיתיות. הכביש צריך להיות מואר לכל אורכו ויש לדאוג שהכניסות והיציאות מהישובים יהיו מוסדרות ובטוחות לטובת תושבי האזור".