אור ירוק

ממש כמו חקירת מח"ש המצליחה רק בשל היותה גוף נפרד מהמשטרה, גם בתאונות צריך גורם חוקר חיצוני

שמואל אבואב בטור מיוחד בעקבות התאונה הקטלנית והמדממת בכביש 31, בו נהרגו עשרות בני אדם עד כה

הקיצוץ בתקציב הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים יוביל לתוצאה בטוחה אחת - גידול במספר ההרוגים בכבישים • טור

שמואל אבואב, מנכ"ל אור ירוק, בטור מיוחד על הריטואל הקבוע של קיצוץ כביכול בתקציב הביטחון - על חשבון ביטחון אישי

החלטת רכבת ישראל להעלות את מחירי המטענים - הגבירה את הקטל באמצעות משאיות • מה ניתן לעשות?

ימי פרסום דו"ח העוני הם זמן לבדוק את ההשלכות • אלו השפעות יש לעוני על מעורבות בתאונות דרכים?

עמותת אור ירוק: "על המדינה להגביר את הפיקוח על המוסכים הפיראטיים ולהוסיף פקחים המבצעים בדיקות פתע למוסכים"

שמואל אבואב, מנכ"ל אור ירוק: "על המדינה לדאוג לאזרחיה הקשישים ולהתאים את התשתיות ותנאי הדרך לצרכיהם הייחודיים"

תוצאות חקירת התאונה בכניסה לכפר פסוטה:יש לשפר את התשתיות במגזר הערבי

יו"ר הוועדה לפניות הציבור, חברת הכנסת עדי קול, הטילה על המדינה להציג פתרונות ליישום חוק הקמת מאגר שלולי רישיון, בתוך 30 ימים

שבע שנים לאחר חקיקת החוק, עדיין לא הוקם מאגר שבו ניתן יהיה לדעת מי נוהג כשרישיונו נשלל

שמואל אבואב, מנכ"ל "אור ירוק": "התעלמות המדינה מהנתונים המדאיגים של עלייה במספר ההרוגים בגין אי שמירת מרחק בערים היא שערורייה. משרד התחבורה חייב לפעול לאלתר למציאת פתרונות לתופעה החמורה הזו. בין השאר אם המדינה היתה מאפשרת רכישת אמצעי מיגון לרכבים בהנחה היה ניתן להוריד את כמות הנפגעים"

שמואל אבואב, מנכ"ל עמותת אור ירוק: "אי שימוש בתחבורה ציבורית - החמצה לאומית. רק הממשלה יכולה לשנות את סדרי העדיפויות של הנוסעים"

בולטות כלי הרכב הדו גלגליים בכביש היא נמוכה יחסית. עמותת אור ירוק בדקה כיצד ניתן להגביר את רמת ניראותם בכביש, בכדי להפחית את תאונות הדרכים בהן הם מעורבים

את הצעת החוק יזם חבר הכנסת חמד עאמר. עמותת אור ירוק: "על המדינה לחייב בעלי רכבים מסחריים וציבוריים להכניס מערכות בטיחות מצילות חיים למען נוסעי הרכב ומשתמשי הדרך האחרים"

בבדיקה של עמותת אור ירוק ברחבי הארץ נמצא:באחד מכל חמישה רכבים לחץ האוויר בצמיגים אינו תקיןעמותת אור ירוק: "לצמיגי הרכב חשיבות עליונה משום שהם הגורם המקשר בין הרכב לכביש"

שמואל אבואב, מנכ"ל אור ירוק: "היפגעותם של מאות אנשים בשנה במעבר חצייה מהווה אור אדום להתייחסות המדינה לנושא מעברי החצייה.נדרשת הגברת האכיפה והטלת עונשים מחמירים על המתעלמים מציות לרמזור אדום"

במהלך שלושה חודשים ניתנו 984 דוחות בגין נסיעה על חוף הים. מתנדבי עמותת אור ירוק פעלו במהלך חודשי הקיץ למען מניעת כניסת כלי רכב אל חופי ים במסגרת שיתוף פעולה עם רשות הטבע והגנים.

מספר הקשישים שנפצעו קשה בשנת 2012 קפץ בכ- 50% לעומת שנת 2011, תל אביב היא העיר בה נפגעו הכי הרבה קשישים בשנת 2012.

עמותת "אור ירוק": "אם המדינה תטפל בכ-200 קילומטר של כבישים עם מסלול אחד כך שהכביש יהפוך לדו מסלולי עם מפרדה קשיחה, ניתן יהיה להציל את חייהם של 19 בני אדם בשנה"