על ההגה

על פי נתוני הסקר בקרב בני 17-18 שמפרסמת אור ירוק עולה עוד כי 80% מהצעירים בעלי רישיון נוהגים מעל למהירות המותרת. מנכ"ל אור ירוק: "רישיון הנהיגה חייב להתקבל בתחושת אחריות וכובד ראש"

על פי המחקר קיימת סבירות גבוהה לסטייה מהנתיב, התנגשות ונסיעה במהירות מופרזת. מנכ"ל אור ירוק: "נהיגה תחת תרופות ומשככי כאבים עלולה לפגוע בריכוז, בקואורדינציה, ביכולת התגובה ואף להגיע למצב של הירדמות על ההגה"

בסקר שנערך בארצות הברית נמצא כי 20% מהנחקרים מדווחים על פחות משש שעות שינה בלילה בשל הפרעות שינה שונות המוביל לעייפות ולנמנום בעת נהיגה. מנכ"ל אור ירוק: "הירדמות על ההגה היא "הרוצחת השקטה" על הכביש"

בין השנים 2003-2010 נפגעו 1255 בני אדם בתאונות שוליים, 56 איש מתוכם נהרגו. מנכ"ל אור ירוק: "שולי הכבישים הינם שטח אש. בכבישים רבים השוליים צרים, ונוסעי הרכב יורדים ישר לכביש ומסכנים את חייהם"

על פי סקר שערכה עמותת עור ירוק, רוב מכריע של הנהגים (95%) מודעים לסכנה. מנכ"ל אור ירוק: "נהג כזה עלול להרוג לא רק את עצמו אלא גם את הנוסעים ברכב שלו וברכבים ליד"

כך על פי עמותת אור ירוק על בסיס נתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים. במקביל חל גם קיצוץ חד בתקציב המאבק בתאונות הדרכים, בניגוד להמלצות תכנית שיינין למאבק בתאונות הדרכים

נתוני מחקר של המנהלה הלאומית לבטיחות בדרכים בארה"ב (NHTSA) קובע: חייהם של כ-270 אלף אמריקאים שהיו מעורבים בתאונות דרכים, ב-35 השנים האחרונות, ניצלו הודות לחגירת חגורת בטיחות.

על פי נתוני אור ירוק, מעל ל-35 אלף נהגים צעירים עד גיל 34 היו מעורבים בתאונות במהלך סופ"ש בין השנים 2008-2010. מנכ"ל אור ירוק: יש לעודד את הצעירים לשימוש בקווי לילה או נהג תורן שלא שתה"

בעקבות המבצע של משרד התחבורה לאיתור נהגים עבריינים שהממשיכים לנהוג תחת פסילה, אומרים בעמותת אור ירוק:"חובה להציב תג מחיר כבד לאדם אשר נתפס נוהג בפסילה, כגון: מאסר בפועל, החרמת הרכב וקנס כספי כבד ביותר"

על פי נתוני אור ירוק 34,918 בני אדם נפגעו בתאונות בשעות הלילה. מנכ"ל אור ירוק: "נהגים צעירים וחסרי ניסיון מעורבים בתאונות רבות בלילה; יש צורך חיוני בנוכחות רבה יותר של שוטרים בכבישים בשעות אלה"

על פי סקר שערכה 'אור ירוק' יותר אנשים נרדמו על ההגה ב-2010 מאשר בשנה הקודמת. מנכ"ל אור ירוק: למרות ההשפעה הקטלנית של עייפות על נהיגה, נראה כי בישראל לא נתנו את הדעת על ההשפעה של תופעה זו בכבישים"

בעקבות תאונת השוליים השבוע, בה נהרג נהג משאית, אומר שמואל אבואב מנכ"ל עמותת "אור ירוק": "שולי הכבישים הינם שטח אש - בכבישים רבים בארץ השוליים צרים, ונוסעי הרכב יורדים ישר לכביש ומסכנים את חייהם"

על פי נתוני אור ירוק, רבע מהנפגעים בתאונות דרכים בשלוש השנים האחרונות היו צעירים בני 15-24. מנכ"ל אור ירוק: "נוכחות משטרתית רבה, ושימוש סדיר וקבוע בפתרונות כגון קווי לילה, או נוהל 'נהג תורן' יורידו את שיעורי ההיפגעות באופן משמעותי"

על פי ארגון SWOV: סלחנות בכבישים תמנע מצבים מסוכנים ותפחית חומרת תאונות. ככל שנהיה יותר מסוגלים להעריך את מצב התנועה ואת כוונות משתמשי הדרך האחרים, כך גדלים הסיכויים שנוכל להתנהג בסלחנות

כך עולה מסקר ארצי לשנת 2010. מנכ"ל אור ירוק: "אכיפת מהירות אוטומטית גורמת לירידה של 15-30% במספר תאונות הדרכים, לכן חייבים עוד מצלמות מהירות" • וידאו לצפיה

כך על פי נתוני ארגון SWOV (המכון ההולנדי לחקר הבטיחות בדרכים. מערכות טכנולוגיות מתקדמות יוכלו לפתור בעתיד את בעיות הבטיחות בדרכים של נהגים קשישים

מנכ"ל אור ירוק: "גם הורים וגם בני נוער צריכים להבין כי נסיעה ללא רישיון יכולה להיגמר באסון". מידי שנה, מופנים אל שירות המבחן לנוער כ-1,200 נערים ונערות בגין עבירות תנועה ושימוש ברכב ללא רישיון

מסקר עמדות הציבור שערכת אור ירוק לשנת 2011 עולה כי כמחצית מהנהגים בגילאי 18 – 21 חושבים כי היפגעות בתאונת דרכים היא בלתי נמנעת. 89% מהציבור סבורים, כי תוספת תקציב תקטין את מספר ההרוגים והנפגעים בתאונות

נוסעים עם GPS? ודאו שהוא מעודכן תחילה. המכון ההולנדי לחקר הבטיחות בדרכים SWOV מזהיר: מערכות GPS לא מעודכנות עלולות להקשות על הנהיגה

לרגל 50 שנות התקדמות בבטיחות בדרכים, טוען נשיא ארגון הבטיחות האמריקאי IIHS: "הצלחת הטכנולוגיות למניעת תאונות בשנים הבאות תלויה במידה רבה בהתנהגות הנהג"

על פי נתוני אור ירוק, אחוז התאונות החמורות בדרכים החד מסלוליות גבוה בכ-50% לעומת הדרכים הדו-מסלוליות • מנכ"ל אור ירוק: "תשתית דרך כזו אינה סלחנית לטעויות המשתמשים בה"

משאיות מהוות 2% בלבד מצי הרכב בישראל, אבל מעורבות ב-9% מהתאונות החמורות. אוטובוסים מהווים רק 1% מצי הרכב, אבל מעורבים ב-10% מהתאונות החמורות

לקראת ל"ג בעומר מפרסמת אור ירוק סקר בנושא עייפות ונהיגה: 15% מנהגי ישראל הודו שנרדמו על ההגה בשנה האחרונה • כזכור לפני שנתיים נהרגו 5 בני אדם לאחר שנהג שחזר ממירון נרדם על ההגה

בעקבות התאונה הקטלנית בכביש הערבה, טוען מנכ"ל אור ירוק: "חוסר ההשקעה בכבישי הדרום מוביל בצורה חד משמעית למספר ההרוגים הגבוה" • 24% מההרוגים השנה נהרגו בכבישי הדרום

סקר אור ירוק מגלה: בטיחות הרכב הוא לא השיקול העיקרי של הנהג הישראלי • רק לכמחצית מבעלי הרכבים יש ABS וחיישני רוורס. לרבע מהרכבים קיימת מערכת ההתראה לשמירת מרחק וסטייה מהנתיב ומערכת בקרת יציבות

על פי נתוני אור ירוק: 78% מתאונות הדרכים בהן היו מעורבים אוטובוסים בשנים 2006-2010 אירעו בתחום העירוני. בתל אביב-יפו אירע המספר הגבוה ביותר של תאונות דרכים עם אוטובוסים

סרטון של אור ירוק חושף: בני נוער שמעולם לא הוציאו רשיון נהיגה נוסעים בכבישים ללא חשש "מקסימום עו"ד טוב יוציא אותי מזה" • מה ניתן לעשות על מנת למגר את התופעה

סקר שערכה אור ירוק בקרב נהגים ישראלים מצא, כי 87% מהנהגים נתקלו בנהג שצופר בכוונה ובאגרסיביות ו-78% מהנהגים נתקלו בנהג שמסנוור נהגים אחרים • אז מה אפשר לעשות מול כעס בכביש?

מעל ל-1,340 תאונות דרכים עם משאיות אירעו בין השנים 2008-2010 בערי ישראל. מנכ"ל אור ירוק: "על אף שיעורן הנמוך במצבת כלי הרכב בישראל, מעורבותן בתאונות חמורות וקטלניות גבוהה"

בכל שנה בעשור האחרון נהרגו בממוצע שנתי 42 בני אדם שלא היו חגורים • מנכ"ל אור ירוק: "רק הסברה מתאימה וחינוך לשימוש בחגורות בטיחות יוכל לשנות חשיבה מוטעית זו"