על ההגה

מנכ"ל "אור ירוק" בתגובה: "התאונות הקטלניות והקשות שאירעו בכביש 90 מדגישות את הצורך בהשקעה של המדינה בתשתית דרך סלחנית, אשר יכולה להציל את חייהם של אנשים רבים מידי שנה"

קטע הכביש שבין צומת פורדיס ועד טירת הכרמל הוא חד מסלולי, ללא מפרדה קשיחה בין הנתיבים. אור ירוק: "כ-15,000 כלי רכב נעים בקטע המסוכן מדי יום. על המדינה מוטלת האחריות והחובה לטפל בכביש זה ולהפוך אותו לבטיחותי"

אור ירוק: "הצפיפות בכבישים מופקקי התנועה הרבים בישראל מובילים לעצבנות, זיהום אוויר, בעיות חניה וכמובן עלייה במספר תאונות הדרכים. על המדינה לקדם את השימוש בתחבורה הציבורית"

שמואל אבואב מנכ"ל עמותת אור ירוק: "העלייה במספר ההרוגים בכבישים היא תוצאה ישירה של אי הצבת נושא בטיחות בדרכים בראש סדר העדיפות של משרד התחבורה". שר התחבורה הבא, לתשומת לבך

עמותת אור ירוק: "המדינה חייבת להגביר את החינוך לבטיחות בדרכים בכל הגילאים במגזר הערבי ולהוסיף ניידות משטרה ביישובים הערביים בכדי להשיג את אפקט ההרתעה"

הירושלמים קיבלו בשנת 2014 כמעט פי 3 דוחות בגין נסיעה ללא חגורת בטיחות לעומת התל אביבים. מנכ"ל עמותת אור ירוק: "המשטרה חייבת להגביר את האכיפה כנגד נהגים חסרי אחריות, שמסיעים נוסעים לא חגורים בחגורת בטיחות"

המשמעות של מעקות בלתי תקינים: תאונה שיכלה להיגמר בפציעה קלה עלולה להיות קטלנית. אור ירוק: "על מדינת ישראל לוודא כי בכל מקום בו יש צורך בכך, יוקמו מעקות בטיחות תקינים, אשר יוכלו למנוע תאונות דרכים ולהציל חיים"

עמותת אור ירוק: "על המדינה להעלות את מודעותם של הנהגים לחשיבות טכנולוגיות הבטיחות ברכב שיכולות להציל חיים ולהפוך אותם לסטנדרט בקניית רכב חדש"

פחות שוטרים פחות אכיפה. ירושלים שיאנית דוחות הסלולר בישראל. מנכ"ל אור ירוק: "זו תוצאה ישירה מהקיצוץ המתמשך של משרד התחבורה בתקציב למלחמה בתאונות הדרכים"

כמעט שליש מהנהגים באזור ירושלים מסמסים בזמן הנהיגה. מנכ"ל אור ירוק: "במקום לחזק את משטרת ישראל ואת האכיפה, משרד התחבורה מחליש את המשטרה באמצעות הקטנת התקציבים לפעילויות מצילות חיים"

בירושלים מספר הנפגעים הגבוה ביותר בכבישים רטובים או מכוסים בוץ בשנת 2013. מנכ"ל אור ירוק: "מספר ההרוגים הגבוה בכבישים רטובים צריך להיות קריאת השכמה למדינה, לפעול באופן מיידי למען שיפור התשתיות"

תושבת אילת פנתה עם הבקשה במכתב לראש העיר לאור שתי התאונות הקשות שאירעו בחודש שעבר בכביש 90. מנכ"ל "אור ירוק": "על המדינה להסדיר כביש זה בכדי למנוע קורבנות נוספים"

נהגים רבים ברחבי הארץ מובילים מטענים חריגים בניגוד לחוק. אור ירוק: "על המדינה להגביר את האכיפה על ידי קנסות גבוהים ועונשים מחמירים"

אור ירוק: "שולי הכביש הינם שטח מסוכן ביותר – על אחת כמה וכמה כאשר הם אינם תקינים. על המדינה לערוך בדיקה מעמיקה בכל רחבי הארץ ולתקן את אלו שזקוקים לכך. תיקון מפגעי שולי הכביש, משמעותו הצלת חיי אדם"

ביישובי המגזר הערבי כלי הרכב הישנים ביותר, בבני ברק ותל אביב – החדשים ביותר. מנכ"ל אור ירוק: "על המדינה לעודד תכנית גריטה, שמורידה רכבים ישנים ולא בטיחותיים מהכביש, בכדי להביא להקטנת מספר הנפגעים בתאונות דרכים"

מדובר בכביש המוביל ליישוב קציר-חריש. עמותת "אור ירוק": "שמחים שהליקוי תוקן לפני תחילת החורף, בו שעות החשיכה ארוכות ומזג האויר מגביל את שדה הראייה של הנהג"

זאת למרות שבשנת 2014 היו החורף פחות הרוגים לעומת החורף שעבר. מנכ"ל אור ירוק: "דווקא מנתוני החורף הנוכחי אנחנו חייבים להסיק כי הירידה בתקציב הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים עלולה להביא לבכייה לדורות בעליית מספר ההרוגים"

גורם מוות מפתיע בדרכים. מנכ"ל "אור ירוק": "אם המדינה הייתה מאפשרת רכישת אמצעי מיגון לרכבים בהנחה היה ניתן להוריד את כמות הנפגעים"

עמותת אור ירוק: "לא רק הנהג אשם, גם הכבישים אשמים. כביש 31 הוא כביש אדום ומסוכן שיש להקים בו מפרדה קשיחה בין הנתיבים אשר תוכל למנוע תאונות חזיתיות ולהציל את חייהם של אנשים רבים בכביש"

עמותת אור ירוק: "השקעה בתשתית הוכחה כמצילת חיים ולכן השקעת תקציבים להסדרת צמתים ומפגשי כבישים, היא אמצעי אפקטיבי להפחתת מספר ההרוגים בכבישים"

שעות אחה"צ הן השעות בהן מספר הנפגעים בתאונות דרכים בערים הוא הגבוה ביותר. עמותת אור ירוק: "על המדינה לדאוג לאכיפה מוגברת בשעות אלה"

אור ירוק: "כביש 71 הוא בין הכבישים המסוכנים ביותר בישראל ולכן על המדינה לעשות הכל בכדי למנוע בו תאונות ולהציל חיי אדם"

כמעט אחד מכל שלושה נערים נוהג ללא רישיון נהיגה, וכל נהג צעיר חמישי משתתף במרוץ מכוניות. מנכ"ל אור ירוק: " משרד החינוך חייב להעניק לימודי תעבורה כדי להטמיע בהם את החשיבות של נהיגה אחראית ובטוחה"

מתנדבי מועדוני עמותת "אור ירוק" בשיתוף חברת "דלק ישראל" וחברת "תדביק" ישתתפו בפעילות הסברה על נהיגה בטוחה ברחבי הארץ, במסגרתה יערכו בדיקות לחץ אוויר לצמיגי רכבים ותחולק במתנה "מעטפה ריחנית" לרכב

צומת הרחובות חיל השריון וקיבוץ גלויות מוגדר על ידי אגף התנועה של משטרת ישראל כצומת המסוכן במדינה. עמותת אור ירוק: "השקעה בתשתיות מוכיחה עצמה בכל פעם מחדש כדרך אפקטיבית וטובה להצלת חיי אדם"

משטרת ישראל סימנה 168 רחובות כ"אדומים". תל אביב היא העיר בה מספר התאונות העירוניות הוא הגבוה ביותר. מנכ"ל אור ירוק: "על המדינה להשקיע משאבים בכדי להגביר את האכיפה בערים ולשפר את התשתיות"

מנכ"ל אור ירוק: "במשך שנים המדינה הזניחה את התחבורה הציבורית וכעת שיפור מערך הסעת ההמונים צריך לעמוד בראש סדר העדיפויות של משרד התחבורה. זה משתלם כלכלית, חברתית , וגם יהפוך את הכבישים לבטוחים יותר"

שמואל אבואב מנכ"ל עמותת אור ירוק: "פחות תקציב שווה פחות חיי אדם. הירידה המתמשכת בתקציב למלחמה בתאונות הדרכים מביאה לכך שמדינת ישראל הולכת אחורה במאבק להצלת חיי אדם בכבישים"

מנכ"ל אור ירוק: "תשתית הדרך אמורה להציל חיי אדם ולא לגרום למוות. על משרד התחבורה לקחת בחשבון גם את העמודים והעצים בעת תכנון או שיפור כבישים, כדי לוודא שבמקרה של תאונה העמודים והעצמים יתפרקו או יפלו ולא יגרמו למוות מיותר"

בירושלים נפגעו הכי הרבה נוסעי רכב בשנת 2013. מנכ"ל אור ירוק: "הכלל הבסיסי לנסיעה בטוחה ברכב היא לחגור חגורת בטיחות אשר הוכחה כמצילת חיים"